ذكرت الشركة يوم السبت أن تسلا سلمت 241300 سيارة كهربائية خلال الربع الثالث من عام 2021.
تجاوزت مبيعات الربع التوقعات. توقع المحللون أن تسلا ستسلم حوالي 220،900 سيارة كهربائية خلال هذه الفترة ، وفقًا لتقديرات جمعتها StreetAccount اعتبارًا من 30 سبتمبر.
وقالت شركة تسلا في تقريرها إن الشركة أنتجت 237.823 سيارة في الفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2021. من بين ذلك ، كان 228،882 من سياراتها من طراز 3 و Y ، وهي عروضها متوسطة المدى ذات الأسعار المعقولة.
وبلغت الكمية المتبقية المنتجة 8941 سيارة من طرازات S و X.
في الربع الأخير ، سلمت تسلا 201،250 سيارة وأنتجت 206،421 سيارة ، حتى مع انخفاض إنتاج سياراتها من طراز S و X إلى أقل من 2500.
وقالت الشركة في بيان: “يجب النظر إلى عدد عمليات التسليم لدينا على أنه متحفظ إلى حد ما ، حيث إننا نحسب فقط السيارة على أنها تم تسليمها إذا تم نقلها إلى العميل وكانت جميع الأعمال الورقية صحيحة. قد تختلف الأرقام النهائية بنسبة تصل إلى 0.5٪ أو أكثر”. بيان.
لا تفصل Tesla أرقام التسليم حسب الطراز ، كما أنها لا تبلغ عن أرقام المبيعات أو الإنتاج من الصين مقابل الولايات المتحدة (التسليم هو أقرب تقدير تقريبي لمبيعات الشركة من السيارات.)
البيان الصحفي الذي أعلن عن تقرير الإنتاج والتسليم مؤرخ في أوستن ، تكساس. لا يزال موقع Tesla على شبكة الإنترنت يسرد مقرها الرئيسي على أنه يقع في بالو ألتو ، كاليفورنيا ، لكن Elon Musk انتقل إلى تكساس العام الماضي وتقوم الشركة ببناء مصنع جديد في منطقة أوستن.
تخطط Tesla أيضًا لاستضافة اجتماع المساهمين السنوي في مصنعها ، قيد الإنشاء الآن ، بالقرب من أوستن في 7 أكتوبر. هدد Musk سابقًا بنقل مقر Tesla من كاليفورنيا في ربيع عام 2020 عندما تطلبت أوامر الصحة المتعلقة بـ Covid في الولاية من Tesla’s Fremont المصنع لتعليق العمليات مؤقتًا لبضعة أسابيع.
في ذلك الوقت ، قال حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم لشبكة فيوتشر نيوز إنه “لم يكن قلقًا بشأن مغادرة إيلون في أي وقت قريب” ، وأعرب عن دعمه لشركة تسلا.
تنتج الآن شركة Elon Musk لصناعة السيارات الكهربائية السيارات في مصنعها في شنغهاي ، والمصنع الأمريكي في فريمونت ، كاليفورنيا ، مع الاستمرار في إنتاج البطاريات محليًا مع Panasonic في منشآتها المترامية الأطراف خارج رينو ، نيفادا.
خلال الفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2021 ، بدأت تسلا في شحن بعض بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم من الصين لاستخدامها في سيارات الطراز 3 المصنوعة للعملاء في الولايات المتحدة.
كما علقت Tesla مؤقتًا بعض العمليات في مصنعها لتجميع المركبات في شنغهاي ، حيث تصنع سيارات للعملاء في الصين وأوروبا. تُعزى حالات التوقف إلى النقص العالمي في أشباه الموصلات ، الأمر الذي شكل تحديًا لشركة Tesla طوال العام ، وأصاب صناعة السيارات بأكملها.
يتم الآن إنتاج وبيع طرازات كهربائية جديدة للبطاريات ، ولا سيما سيارة Rivian’s R1T و Lucid Air سيدان الفاخرة التي تأخرت طويلاً لشركة Lucid Motors للعملاء في الولايات المتحدة ، وهو مؤشر على احتدام المنافسة في الأسواق الرئيسية لشركة Tesla.
في الوقت نفسه ، يتزايد الاهتمام بالسيارات الكهربائية أيضًا ، حتى في الولايات المتحدة متباطئة في التبني مقارنة بالصين وأوروبا.
وفقًا لمسح أجرته شركة Pew Research في يونيو 2021 ، قال 39٪ من الأمريكيين أنه “في المرة القادمة التي يشترون فيها سيارة ، من المرجح إلى حد ما على الأقل أن يفكروا بجدية في الكهرباء.” قال حوالي 7 ٪ من الأمريكيين إنهم اشتروا بالفعل بطارية كهربائية أو مركبة كهربائية هجينة.
يتم تشجيع هذا الطلب فقط من خلال ارتفاع تكاليف الوقود واللوائح البيئية.
على سبيل المثال ، في الصين ، تجعل البرامج الحكومية الحصول على لوحات ترخيص للسيارات الكهربائية أسرع وأرخص بكثير من مركبات محركات الاحتراق الداخلي. كما عرضت الحكومة الصينية أيضًا إعانات وإعفاءات ضريبية واستثمرت في فرض رسوم على البنية التحتية لتشجيع إنتاج المركبات الكهربائية واعتمادها.
وفي الوقت نفسه ، حدد الرئيس جو بايدن هدفًا طوعيًا لنصف مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة لتكون نماذج كهربائية بحلول عام 2030 – بما في ذلك بطاريات كهربائية وهجينة ومركبات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. هذه الخطوة جزء من تعهد إدارة بايدن بخفض انبعاثات الولايات المتحدة إلى النصف بحلول عام 2030.
كتب ألكسندر بوتر ، كبير محللي الأبحاث بايبر ساندلر ، وهو ثور مع هدف سعر 1200 دولار لأسهم تسلا ، في مذكرة في 27 سبتمبر:
“من شبه المؤكد أن حصة Tesla في سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) ستنخفض – لأن العديد من أقرانها لم يبدأوا بيع سيارات BEV بعد. لكننا نتوقع تمامًا أن تستمر حصة Tesla في السوق الإجمالية في الارتفاع ، ونشدد على أن انخفاض حصتها في السوق BEV لا ينبغي اعتباره إشارة هبوط … بعد كل شيء ، تتنافس تسلا ضد المركبات من جميع الأنواع – وليس فقط ضد السيارات الكهربائية الأخرى “.
ووافق نائب رئيس حلول التنبؤات الآلية سام فيوراني على ذلك. قال: “تسلا لديها بداية قوية في المنافسة في سوق السيارات الكهربائية بحيث أنه من غير المحتمل أن يجتازها أي شخص في أي وقت قريب. ستبقي عبادة تسلا المشترين مرتبطين بالعلامة التجارية لسنوات قادمة. حتى أودي ومرسيدس كذلك تجد صعوبة في الاستفادة من نفس النوع من الهالة. في حين أن حصتها في السوق ستنخفض ، ستحتفظ Tesla بموقع الريادة لسنوات قادمة دون أي خطأ كبير من داخل الشركة “.